汽车电线束比一般的家用电线结构更为复杂，通常由电线、护套、骨架、J/BOX、 胶带、海绵、开口PVC、胶套、扣钩等组成。

一辆汽车线束还分很多种类型和规格，通常包括仪表、前线束、左/右地板线束、控制、气囊线束、顶棚、后备箱、门等不同部位的线束。而且这几种线束都需要安装在对应的方位，比如仪表线束是需要安装在车内仪表盘提里的，并需要用电器的电源一并与其他线束进行连接。

电线束通常是需要按照要求一束束捆扎起来的，为了保证汽车的用电安全，还应该将电器导线用绝缘套保护起来，以免电线在使用的过程中发生故障。此外，为了保证汽车的电线束能够正常发挥作用，应该在安装之前先学会看汽车电路图，然后根据电路图中的说明进行具体的施工。

汽车的电线束不仅种类多，数量更多，而且每一个线束都需要对其进行缠胶处理，这样才能确保线束的正常运转。那么，电线束是怎么样缠胶的呢？

汽车线束的缠胶方式主要有3种类型，包括密缠、花缠以及点缠，无论是采用哪一种缠胶方式，都是需要用胶粘带按照电路图中标注的方向进行施工的。

1、密缠

也被不少车友称之为全包扎，就是将胶带重叠缠绕，一般重叠的宽度可以是1/2或1/3，具体缠绕多宽，可以根据汽车的实际情况来定。

2、花缠

也叫作粗包扎，是指在缠绕时没有搭接量，缠绕的间隙应该控制在一定范围内，通常这个范围是10MM-25MM之间。

3、点缠

就是固定包扎，将电线束中的某一个点或者几个点的位置进行缠胶，每个点缠绕2-3圈即可。

以上就是关于汽车线束缠胶的所有内容，车友们在选择缠胶方式时，最关键的还是要看自己的车型、电气设备的数量来决定。

如果汽车发生故障，一打开发动机舱盖，我们可以看到各种颜色的电线束。但到底是哪里出了问题呢？我们先来看看电线束常见的故障有哪些。

1、插接件接触不良

电线束是汽车电路的网络主体，而插接件则是汽车电路中最关键的连接部件。在汽车线束故障中，有一种故障叫做插接件接触不良。也就是插接件在连接各个接点时，没有按照正规的步骤来操作。

2、电线束短路、搭铁

还有一种故障是汽车线束短路或搭铁了。该故障主要是指线束端子的绝缘层老化或变形了，导致线束与线束、线束与电器设备之间接触不良，无法让线束正常运行。

另外，线束短路除了自然原因外，还可能是人为原因造成的。比如在检修发动机时，施工人员不小心用金属物体压在了电线束上，导致线束表层的绝缘层破裂。

当发现汽车发动机内的线束不能正常发挥作用了，各位车友们通常会选择直接将被损坏掉的线束换掉。那么，电线束要如何更换呢？

第一步，选择和车型一致的线束

在更换线束之前，首先要做的是准备好材料。为了确保新的线束不会被原车型排斥，应该选择和原车型一致的线束。如果不确定的话，可以将新线束和旧线束做一下对比，看看尺寸、接头、导线颜色等是否一致。

第二步，正式更换电线束

按照正确的方式将新的电线束安装在相应的位置上。要注意的是，汽车内的电气设备的插接器或者是插座应该和线束上的位置相对应。

第三步，更换后检查线路

将新的线束进行更换后，需要对线路进行检查，主要看线束和规格电气设备是否都连接正确。检查无误后，再测试通电情况。

汽车线束是发动机中最重要的组成部分，不仅需要安装正确，更需要在平时使用时做好相应的保养，否则，线束会加速老化，最终导致汽车出现各种故障。下面我们就来了解一下汽车线束要怎么做保养。

一般，对汽车保养比较在行的车友可能知道，电线束是需要定期用线束保护剂进行保养的。因为将线束保护剂喷在线束上，相当于给线束增加了一个保护层，有防潮和防氧化的作用。而且保护剂还具有绝缘、耐高压等性能，定期使用还可以防止线束开裂和老化。

但在使用线束保护剂时，也要注意一些事项。比如不能在线束未被清洁的时候直接使用，以免保护剂发挥不了作用；每次喷涂的剂量要适当，太少形不成保护膜，太多是容易影响线束的性能发挥，更是一种资源的浪费。

总之，对电线束的保养不仅有必要，还需要长期坚持下去，不能三天打鱼两天晒网，也不能太过频繁，否则都容易导致保养不当，进而引发各种汽车电气设备故障。